依据“塔斯社”报导，在2024珠海航展露脸并进行飞翔扮演后，苏-57E的确现已获得了首个出口订单。试飞员谢尔盖·博格丹更是宣称，苏-57比现在全球任何同类型战役机都要强壮，俄罗斯战机总是抢先一点”，暗示比苏-57比歼-20和歼-35都强。当然，假如他说的是苏-57的低速机动功能，却是有一点道理，可是这肯定不等于苏-57是一款合格的隐形战役机。

　　其实，苏-57这款被西方称为“重罪犯”的战役机，由于初次在航展上被拍到许多细节，成为了航空爱好者评论的热门。比照歼-20和歼-35光亮的外表，苏-57的机体弹仓加工细节和外表处理工艺，可彻底用粗糙不胜来描述。根据隐身战役机最重要的功能指标便是雷达反射截面积，而隐身功能往往又是由细节决定胜败，这样的差跑等于在证明俄罗斯航空军工在战役机的规划、制作、特别是机体外表处理工艺方面全面落后于我国的实际。

　　第一个大问题是苏-57弹舱揭开奥秘面纱，仍是存在着工艺十分粗糙的问题。其中最有目共睹的翼根兵器舱，由于长期以来对苏-57是否有合格的侧弹仓一向充溢奥秘色彩。可是，这次航展所展现出的细节却令人绝望。苏 - 57 的主弹舱缝隙之大，有人描述“能直接塞进去一个手机”。并且从拍照的展现机相片来看，侧弹舱外表处理极为低劣，线条良莠不齐，涂装也良莠不齐，这种工艺水平乃至不如三代机，这关于一款被寄予厚望的五代机来说，着实让人惊奇。苏-57侧弹舱的揭露，还意味着这款战役机的红外搏斗导弹发射方法与F-22相同，也便是需求先将搏斗弹的红外导弹头显露，以构成发射条伯。不能说这么干就很落后，可是与歼-20十分奇妙的滑轨式侧弹仓比较，距离十分显着。

　　第二个问题是机身螺丝凸显隐身危险。 Su - 57 机身和机翼上很多运用螺丝，数量高达数百个之多。中美隐形飞机的外表处理工艺首要运用铆钉，由于铆钉在面板之间能构成更严密、更滑润的粘合，而螺丝稍微杰出，会反射雷达波，这关于飞机隐身才能的损坏是极为严峻的问题。并且，铆钉大过载机动过程中能更好地保证结构完整性，防止因振荡而松动，一起更有助于雷达吸收涂层的均匀涂改，而螺丝的运用证明俄罗斯人好像并不在乎这些。当然，还有一种说法是：参与珠海航展的苏-57并非量产机型，而俄罗斯军工在后期改进了这些缺乏。

　　比照中美俄隐身战机，苏-57更大的问题是机载雷达功能的落后，短少分布式光电孔径体系，没有更为先进的空空导弹。尽管苏-57在珠海的飞翔扮演十分精彩，可是咱们别忘了，战役机首要是用来交兵的，而不是飞翔扮演的。选用矢量喷口的苏-57具有很优异的低速功能，看着精彩，可是在空战中是没什么用的。由于你速度一降下来，在空中便是活靶子。而隐身功能、信息化水平、态势感知才能和导弹兵器才是衡量一架隐身战役机是否人事格的首要规范。

　　战役在航展扮演的低速飞翔功能，在实战中的含义有多大？这是存在疑问的。而不能展现的往往是归纳作战才能中最要害的。

　　此次 Su - 57 在珠海航展上露出的这样一些问题，不只标明俄罗斯在开发现代隐形飞机时面对技能妨碍和出产应战，并且显示出中俄航空工业现已不在同一等级，这也为国际航空军事范畴的开展和竞赛态势带来新的考虑。不过，也需求指出的是，Su - 57 的规划隐身程度与中美之间自身就存在规划理念上的差异，其身为多用途战役机的特色估量才是其最大的卖点。至于有国家在珠海航展后收购苏-57，大概率仅仅恰巧，并不能证明俄罗斯航空工业依然处于国际一流水平。