“入主”戴姆勒，吉利又将坐拥哪些线年度销量和利润取得双重增长后，吉利汽车又开始了新一轮的扩张。

　　2月24日，戴姆勒官方证实，吉利汽车掌门人李书福，已在公开市场累计持有戴姆勒股份公司股份近9.69%，超越科威特投资公司Kuwait Investment Authority的6.8%和BlackRock公司所持的6.0%股份，而一跃成为戴姆勒的最大股东。

　　在新能源汽车慢慢的变成了全球发展趋势的当下，吉利汽车也喊出“2020年90%销量来自新能源汽车”的愿景。当前，吉利汽车在新能源领域拥有知豆、康迪等多个项目，与戴姆勒的合作，将促使其在动力电池领域拥有更大的自主权。短期来看，吉利入股戴姆勒，意欲电动汽车动力电池技术，但结合其收购沃尔沃汽车集团，以及收购Terrafugia飞行汽车公司等行为，我们大家可以预判，吉利汽车希望在豪华车和未来出行领域掌握更多话语权。

　　2010年，吉利从福特手中以18亿美元的价格收购沃尔沃，成为中国首个登上国际汽车舞台的企业。经过近十年的发展，沃尔沃汽车早已走出困境，并取得了惹人注目的发展。而吉利汽车也从收购沃尔沃的事件中，尝到了“以资金换技术”的甜头。

　　吉利对沃尔沃集团的进一步掌控，意欲进军沃尔沃商用车领域。众所周知，沃尔沃集团是全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的制造商，旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌。而吉利在商用车领域，现阶段拥有伦敦电动汽车、远程商用车项目。未来，其在商用车领域的投入将因控股沃尔沃汽车集团而得以扩大。

　　而在收购沃尔沃集团股份的签约仪式上，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉曾表示：吉利控股对商用车和建筑设备市场发展充满信心，期待与沃尔沃集团深化合作，探索在电气化、无人驾驶、车联网等前沿领域的发展机遇。

　　其实，沃尔沃纳入吉利麾下近十年来，发展势头迅猛且市场占有率得以大幅度的提高，背后母公司吉利在豪华汽车领域的话语权也得以凸显。而此次吉利入股戴姆勒，当前来看，其重点是就电动车动力电池领域寻求合作，但奔驰作为戴姆勒旗下的豪华品牌，未来受吉利掌控也并非没有可能。届时，吉利集团将手握两大豪华品牌，在豪华车领域将具有举足轻重的地位。

　　而对沃尔沃集团和戴姆勒的控股，将加大吉利汽车在未来出行领域技术和资源的整合，在马上就要来临的创新出行领域，吉利汽车将成为这场创新革命的积极参与者，甚至引领者。

　　对于投资戴姆勒，李书福曾公开表示，“21世纪的全世界汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自于非汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，我们一定要刷新思维方法，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”

　　简单来说，这种战略思考，在以“资金换技术”的同时，我们也看到，新形势下，吉利集团在豪华车和未来出行领域，将拥有更多话语权。而这也预示着，中国汽车企业正式步入“由大转强”之路。