在一般Xsara基础上改装而来，其实除了外壳现已和大街版别的Xsara没什么实质联系了。

　　作为WRC历史上最成功的车型之一，这台雪铁龙WRC赛车更是一代传奇车手勒布（Sebastien Loeb）所运用的车辆。关于WRC的车迷，光光是勒布这一个姓名就足以让他们血脉喷张了。

　　值得一提的是其操控办理体系部分采用了线kg的分量，这台来自雪铁龙的WRC赛车在2001年那一段时刻可谓是冠军最强有力的竞争者。

　　百公里加快在3秒到3.5秒内完结，而极速则根据空气动力学套件在160km/k到220km/h之间改变。

　　尽管只是是一款1993cc的直列四缸，可是在1993年的时分就可供给230PS以及310Nm的输出。

　　一款来自于雷诺的1565cc直列四缸发动机可输出138hp，加上只是只要620kg的干重，配上五速手动变速器，1600s在那个时代是人朝思暮想的运动型车型。

　　一台1995cc的直列四缸引擎，可输出215-230HP/7000rpm，扭矩则为226/5600rpm。悬挂则采用了十分欧洲风格的前后麦佛逊结构。可是配合上980kg的车身分量，其能到达4.3kg/HP的推重比，因而可以连夺冠军则是天然的工作。

　　尽管是用一台2.0L发动机，马力因为约束输出只是只要300Bhp，可是扭矩则可以轻松到达500Nm+。再加之运用丰田量身定做的CT20涡轮，使其扭矩输出到达了3500rpm-7250rpm的超级广泛区间。

　　尽管名为序列式，可是这台变速箱并不是机械衔接，而是电控，因而在序列式形式失效的时分车手可以切换成一般的H变速箱。

　　因为缺少关于引擎转速的规则以及关于动力的渴求，标志很快就将引擎的转速推到10000rpm之上。是的，你没有看错，10000rpm+的拉力赛车引擎！假如当年藤原拓海的AE86装了这台，不知情况如何？

　　这套被称为Twincharging的体系是那个时代第一套实用化双增压体系。

　　在双增压形式下，其可以输出480hp，而略微改装下，就可以挤出20hp到达500hp。可是假如不管赛事规则，在5bar的压力下，这款1759.3cc的引擎可到达额外1000匹马力！

　　在当年拉力赛车迷心中，奥迪Quattro S1E2巨大的尾翼，那台五缸发动机响彻六合的吼怒，以及Quattro，便是那个时代最朴实的拉力赛车。